Tổng chi phí nhập khẩu một chiếc ô tô đã qua sử dụng từ Nhật Bản bao gồm giá mua xe, các khoản phí phía Nhật Bản, vận chuyển quốc tế, thuế và thuế nhập khẩu áp dụng cũng như chi phí thông quan và giao hàng tại điểm đến.
Không có giá nhập khẩu duy nhất trên toàn thế giới. Ngay cả khi phương tiện có giá như nhau ở Nhật Bản, số tiền cuối cùng có thể khác nhau đáng kể giữa các quốc gia đến.
So sánh tổng chi phí hạ cánh - không chỉ giá được quảng cáo ở Nhật Bản.
Đầu tiên, hãy biết bạn đang so sánh mức giá nào
Giá đấu giá của xe, báo giá FOB và báo giá CIF không bao gồm các chi phí như nhau. Trước khi so sánh các ưu đãi, hãy xác định xem mỗi mức giá thực sự bao gồm những gì.
Giá xe hoặc đấu giá
Số tiền trả cho chính chiếc xe. Phí đấu giá, dịch vụ mua hàng, chi phí vận chuyển nội địa và xuất khẩu có thể vẫn cần được bổ sung.
Báo giá FOB, CFR hoặc CIF
Giá dựa trên điều khoản thương mại đã thỏa thuận và cảng được chỉ định. Phạm vi vận chuyển hàng hóa, bảo hiểm và trách nhiệm của nó phải được kiểm tra so với thỏa thuận thực tế.
Tổng chi phí hạ cánh và giao hàng
Toàn bộ ngân sách sau khi cộng tất cả các chi phí mua hàng, vận chuyển, hải quan, tuân thủ, đăng ký và giao hàng cuối cùng đã thỏa thuận.
FOB, CFR và CIF thực sự bao gồm những gì?
| Điều kiện thương mại | Nghĩa vụ chính của người bán | Người mua phải kiểm tra những gì |
|---|---|---|
| FOB | Giao hàng lên tàu được chỉ định tại cảng bốc hàng chỉ định, bao gồm cả thủ tục thông quan xuất khẩu hiện hành. | Vận chuyển chính, bảo hiểm, phí nhập khẩu và sắp xếp điểm đến. |
| CFR / C&F | Sắp xếp và thanh toán cước vận chuyển đến cảng đích được chỉ định. | Bảo hiểm, thông quan nhập khẩu, thuế và phí đích có liên quan. |
| CIF | Sắp xếp và thanh toán cước vận chuyển cộng với bảo hiểm theo quy định CIF. | Phạm vi bảo hiểm, thông quan nhập khẩu, thuế và phí sau khi hàng đến. |
Theo Incoterms® 2020, FOB, CFR và CIF là các quy tắc thương mại hàng hải. Trong mỗi trường hợp, rủi ro thường chuyển giao khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng gửi hàng, ngay cả khi người bán thanh toán cước vận chuyển tới cảng đích.
Để biết cách phân bổ chi tiết các nghĩa vụ, hãy xem Hướng dẫn của ICC về FOB và Hướng dẫn của ICC về CFR và CIF.
Hai báo giá chỉ có thể so sánh được khi chúng bao gồm cùng một phương tiện và cùng phạm vi chi phí. Số tiền FOB thấp hơn không nhất thiết phải rẻ hơn số tiền CIF cao hơn.
Điều gì tạo nên chi phí phía Nhật Bản?
Giá mua chỉ là điểm khởi đầu. Tùy thuộc vào nguồn gốc và sự chuẩn bị của chiếc xe, phí bổ sung phía Nhật Bản có thể được áp dụng.
Không phải mọi giao dịch đều được lập hóa đơn theo cùng một cách. Một số khoản phí có thể đã được bao gồm trong báo giá, trong khi những khoản phí khác có thể được tính riêng.
Khi tìm nguồn cung ứng một chiếc ô tô thông qua một cuộc đấu giá ở Nhật Bản, Quy trình mua Super5 Auto cung cấp khuôn khổ để điều phối các yêu cầu về phương tiện, mua hàng, vận chuyển và xuất khẩu từ phía Nhật Bản.
Hải quan Nhật Bản cũng yêu cầu hồ sơ xuất khẩu xe đã qua sử dụng phù hợp dựa trên tình trạng đăng ký. Giấy chứng nhận bắt buộc và thủ tục khai báo xuất khẩu phải được xác nhận trước khi vận chuyển.
Tài liệu tham khảo chính thức: Hải quan Nhật Bản — Thủ tục hải quan xuất khẩu xe đã qua sử dụng.
Tại sao chi phí vận chuyển có thể khác nhau rất nhiều?
Vận chuyển không phải là một khoản phụ phí cố định áp dụng cho mỗi chiếc xe đã qua sử dụng của Nhật Bản. Báo giá phụ thuộc vào tuyến đường và phương tiện được vận chuyển.
RoRo có thể phù hợp với các phương tiện đáp ứng yêu cầu lái xe và xử lý của người vận chuyển. Vận chuyển container có thể được xem xét khi áp dụng cách sắp xếp hàng hóa khác nhau, nhiều phương tiện hoặc yêu cầu xử lý cụ thể.
Không có phương pháp nào sẽ tự động được coi là rẻ hơn. So sánh báo giá thực tế cho cùng một loại xe, điểm đến và các dịch vụ đi kèm. Xem Dịch vụ vận chuyển xe Super5 Auto để sắp xếp phương tiện vận chuyển có sẵn.
Chi phí mà người mua thường bỏ lỡ sau khi đến
Giá xe cộng với cước vận chuyển đường biển không nhất thiết là số tiền cần thiết để thu và đăng ký xe tại điểm đến.
Các chi phí bổ sung có thể bao gồm:
- Thuế nhập khẩu và thuế địa phương hiện hành
- Phí xử lý và giải phóng cảng đích
- Thủ tục hải quan và các dịch vụ liên quan
- Công việc kiểm tra xe hoặc tuân thủ bắt buộc
- Đăng ký và cấp phép
- Giao hàng nội địa đến địa điểm cuối cùng
Việc tính thuế có thể phụ thuộc vào quy định của quốc gia đến về tuổi xe, kích thước động cơ, chủng loại, giá trị hải quan hoặc các yếu tố áp dụng khác. Do đó, một tỷ lệ phần trăm thuế toàn cầu duy nhất là không đáng tin cậy.
Việc lưu trữ ngoài dự kiến, sự chậm trễ của cổng hoặc các yêu cầu tài liệu bổ sung cũng có thể tạo ra chi phí. Số tiền và trách nhiệm tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể.
Báo giá CIF không có nghĩa là xe đã được thông quan, đăng ký và sẵn sàng lái. Xác nhận các yêu cầu và chi phí tại điểm đến riêng biệt với chính quyền địa phương hoặc nhà cung cấp dịch vụ có liên quan.
Cách so sánh hai báo giá xe một cách công bằng
Giả sử một người bán báo giá FOB và một người bán khác báo giá CIF. Số tiền của họ không thể so sánh trực tiếp vì chúng bao gồm các nghĩa vụ khác nhau.
Phạm vi báo giá kết thúc tại điểm giao hàng FOB đã thỏa thuận. Người mua vẫn cần tính cước vận chuyển chính và các chi phí áp dụng khác.
Nghĩa vụ của người bán bao gồm cước vận chuyển và bảo hiểm cụ thể, nhưng thông quan nhập khẩu và nhiều chi phí tại điểm đến vẫn nằm ngoài báo giá.
Đưa cả hai báo giá vào cùng phạm vi phân phối và chi phí trước khi quyết định xem báo giá nào mang lại giá trị tốt hơn.
| Hạng mục chi phí | Nội dung cần xác minh |
|---|---|
| Phương tiện giao thông | Chi tiết về nhãn hiệu, kiểu dáng, thông số kỹ thuật, năm, quãng đường đã đi, tình trạng và khung gầm. |
| Phí mua hàng | Đã bao gồm hoặc loại trừ phí đấu giá và dịch vụ. |
| Chi phí phía Nhật Bản | Vận chuyển nội địa, kiểm tra, chuẩn bị và xử lý xuất khẩu. |
| vận chuyển | Cảng chỉ định, phương thức, cước vận chuyển và phí xếp hàng. |
| Bảo hiểm | Liệu có bao gồm hay không và trang bìa thực sự cung cấp những gì. |
| Điểm đến | Xử lý cảng, thông quan, thuế, thuế và đăng ký. |
| điều khoản thanh toán | Tiền tệ, cơ sở tỷ giá hối đoái, phí ngân hàng, hiệu lực và các điều chỉnh tiềm năng. |
Một khoản phí được liệt kê trong báo giá không nhất thiết phải được bao gồm trong tổng số báo giá. Tương tự như vậy, một khoản phí bị bỏ qua không nhất thiết có nghĩa là khoản phí đó sẽ không bao giờ được thanh toán.
Làm việc ngược từ tổng ngân sách của bạn
Nếu bạn đã có ngân sách tối đa, hãy tính toán số tiền còn lại cho chiếc xe sau khi tính đến mọi chi phí dự kiến khác.
Bao gồm các chi phí liên quan phía Nhật Bản, vận chuyển hàng hóa, bảo hiểm, phí nhập khẩu, tuân thủ, đăng ký và giao hàng. Không khấu trừ một mặt hàng hai lần nếu nó đã được bao gồm trong giá khác.
Đây là tính toán quy hoạch, không phải giới hạn giá thầu được đảm bảo. Trường hợp thuế nhập khẩu hoặc phí dịch vụ phụ thuộc vào giá trị xe thì tính lại tổng theo giá mua đề xuất trước khi đấu thầu.
Đối với các đại lý, nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng cho việc bán lại:
Giá mua xe tối đa = Giá bán dự kiến trong nước − Ký quỹ yêu cầu − Tất cả các chi phí mua, nhập khẩu và bán ước tính khác.
Giá đấu giá thấp không tự động là một giao dịch mua có lãi. Chiếc xe cần phải có ý nghĩa về mặt tài chính sau tất cả các chi phí liên quan.
Nhập khẩu từ Nhật Bản có thực sự rẻ hơn so với mua trong nước?
Nó có thể xảy ra, nhưng không phải ở mọi thị trường hay mọi chiếc xe.
So sánh các xe có thông số kỹ thuật, năm sản xuất, quãng đường đã đi, tình trạng và mục đích sử dụng tương tự. Sau đó so sánh toàn bộ chi phí nhập khẩu và giao hàng với giá của một chiếc ô tô tương đương có sẵn tại địa phương.
Đồng thời xem xét tính sẵn có của các bộ phận, yêu cầu bảo trì, sự tuân thủ của địa phương, thời gian giao hàng và đối với các đại lý, nhu cầu bán lại dự kiến và chi phí lưu kho.
Câu hỏi hữu ích không phải là giá mua hàng của Nhật Bản có thấp hơn hay không. Vấn đề là liệu chiếc xe nhập khẩu có còn là một lựa chọn có giá trị tốt hơn khi nó sẵn sàng để sử dụng hoặc bán lại hay không.
Cần có thông tin gì để ước tính chi phí nhập khẩu hữu ích?
Một báo giá có ý nghĩa bắt đầu bằng phương tiện và điểm đến được xác định rõ ràng. Chuẩn bị các chi tiết sau:
- Thực hiện, mô hình và đặc điểm kỹ thuật
- Phạm vi năm ưa thích
- Yêu cầu về số km và tình trạng
- Ngân sách mua hàng
- Số lượng xe
- Quốc gia và cảng đến
- Chi tiết về xe hoặc cuộc đấu giá, nếu có
- Phạm vi báo giá bắt buộc
Super5 Auto hỗ trợ tìm nguồn cung ứng xe đã qua sử dụng, mua đấu giá tại Nhật Bản, xử lý xuất khẩu và vận chuyển quốc tế. Việc cung cấp yêu cầu về phương tiện và điểm đến cụ thể giúp làm rõ các thỏa thuận mua và vận chuyển hiện hành của phía Nhật Bản.
Thuế, giấy phép, đăng ký và phí địa phương của quốc gia đến cũng cần được kiểm tra theo các quy định hiện hành và các thỏa thuận thông quan thực tế tại thị trường đó.
Yêu cầu ước tính chi phí cho chiếc xe của bạn
Chia sẻ thông tin chi tiết về phương tiện, ngân sách và cảng đến để thảo luận về nguồn cung ứng, phí phía Nhật Bản và các lựa chọn vận chuyển quốc tế.
Gửi yêu cầu về xe của bạn →
