Le coût total de l'importation d'une voiture d'occasion du Japon comprend le prix d'achat du véhicule, les frais côté Japon, l'expédition internationale, les droits et taxes d'importation applicables, ainsi que les frais de dédouanement et de livraison à destination.
Il n’existe pas de prix unique à l’importation à l’échelle mondiale. Même lorsque le véhicule coûte le même prix au Japon, le montant final peut différer considérablement selon les pays de destination.
Comparez le coût total au débarquement, et pas seulement le prix annoncé au Japon.
Tout d’abord, sachez quel prix vous comparez
Le prix d'enchère d'un véhicule, une cotation FOB et une cotation CIF ne couvrent pas les mêmes frais. Avant de comparer les offres, identifiez ce que chaque prix comprend réellement.
Prix du véhicule ou de l'enchère
Le montant payé pour la voiture elle-même. Il faudra peut-être encore ajouter les frais d'enchères, les services d'achat, le transport intérieur et les coûts d'exportation.
Cotation FOB, CFR ou CIF
Un prix basé sur des conditions commerciales convenues et un port désigné. L'étendue du fret, de l'assurance et de la responsabilité doit être vérifiée par rapport au contrat lui-même.
Coût total au débarquement et de livraison
Le budget complet après avoir ajouté tous les frais d’achat, de transport, de douane, de conformité, d’enregistrement et de livraison finale convenus.
Que contiennent réellement FOB, CFR et CIF ?
| Conditions commerciales | Obligation clé du vendeur | Ce que l'acheteur doit vérifier |
|---|---|---|
| GOUSSET | Livrer les marchandises à bord du navire désigné au port d'embarquement désigné, y compris le dédouanement à l'exportation applicable. | Transport principal, assurance, frais d'importation et modalités de destination. |
| CFR/C&F | Organiser et payer le fret jusqu'au port de destination désigné. | Assurance, dédouanement à l'importation, taxes et frais de destination pertinents. |
| CIF | Organiser et payer le fret ainsi que la couverture d'assurance exigée par la règle CIF. | Portée de l'assurance, dédouanement à l'importation, taxes et frais après l'arrivée. |
Selon les Incoterms® 2020, FOB, CFR et CIF sont des règles de commerce maritime. Dans chaque cas, le risque est normalement transféré lorsque les marchandises sont à bord du navire au port d'embarquement, même si le vendeur paie le fret jusqu'au port de destination.
Pour la répartition détaillée des obligations, voir le Directives de la CCI sur FOB et Directives ICC sur les CFR et CIF.
Deux devis ne sont comparables que lorsqu'ils portent sur le même véhicule et le même périmètre de coût. Un montant FOB inférieur n’est pas nécessairement moins cher qu’un montant CIF supérieur.
Qu’est-ce qui représente le coût du côté japonais ?
Le prix d'achat n'est qu'un point de départ. En fonction de l'origine et de la préparation de la voiture, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer côté Japon.
Toutes les transactions ne sont pas facturées de la même manière. Certains frais peuvent déjà être inclus dans le devis, tandis que d'autres peuvent être facturés séparément.
Lors de l'achat d'une voiture dans le cadre d'une vente aux enchères japonaise, le Le processus d'achat de Super5 Auto fournit le cadre de coordination des exigences en matière de véhicules, des achats, du transport côté Japon et des modalités d'exportation.
Les douanes japonaises exigent également des documents d'exportation de véhicules d'occasion appropriés en fonction du statut d'immatriculation. Le certificat requis et les procédures de déclaration d'exportation doivent être confirmés avant l'expédition.
Référence officielle : Douanes japonaises — Procédures douanières pour l'exportation de véhicules d'occasion.
Pourquoi les frais d’expédition peuvent-ils autant différer ?
Les frais d'expédition ne constituent pas un supplément fixe appliqué à chaque voiture d'occasion japonaise. Le devis dépend de l'itinéraire et du véhicule transporté.
RoRo peut convenir aux véhicules qui répondent aux exigences de conduite et de manutention du transporteur. Le transport par conteneurs peut être envisagé lorsque différentes dispositions de fret, plusieurs véhicules ou des exigences de manutention particulières s'appliquent.
Aucune des deux méthodes ne doit automatiquement être considérée comme moins chère. Comparez les devis réels pour le même véhicule, la même destination et les mêmes services inclus. Voir le Service d’expédition de véhicules Super5 Auto pour les modalités de transport disponibles.
Coûts que les acheteurs manquent souvent après leur arrivée
Le prix du véhicule plus le fret maritime ne correspond pas nécessairement au montant requis pour récupérer et immatriculer la voiture à sa destination.
Les coûts supplémentaires peuvent inclure :
- Droits d'importation et taxes locales applicables
- Frais de manutention et de mainlevée au port de destination
- Dédouanement et services associés
- Travaux d’inspection ou de conformité du véhicule requis
- Enregistrement et licence
- Livraison intérieure jusqu'au lieu final
Le calcul de la taxe peut dépendre des règles du pays de destination concernant l'âge du véhicule, la cylindrée, la catégorie, la valeur en douane ou d'autres facteurs applicables. Un pourcentage unique d’impôt mondial n’est donc pas fiable.
Un stockage inattendu, des retards dans les ports ou des exigences supplémentaires en matière de documents peuvent également générer des coûts. Le montant et la responsabilité dépendent des circonstances spécifiques.
Une cotation CIF ne signifie pas que la voiture est dédouanée, immatriculée et prête à rouler. Confirmez séparément les exigences et les frais côté destination auprès des autorités locales compétentes ou du fournisseur de services.
Comment comparer équitablement deux devis de véhicules
Supposons qu’un vendeur cite FOB et qu’un autre cite CIF. Leurs montants ne peuvent pas être comparés directement car ils couvrent des obligations différentes.
Le périmètre indiqué se termine au point de livraison FOB convenu. L'acheteur doit toujours prendre en compte le fret principal et les autres coûts applicables.
Les obligations du vendeur incluent le fret et l'assurance spécifiés, mais le dédouanement à l'importation et de nombreux coûts liés à la destination restent en dehors du devis.
Amenez les deux devis à la même portée de livraison et de coût avant de décider lequel offre le meilleur rapport qualité-prix.
| Élément de coût | Ce qu'il faut vérifier |
|---|---|
| Véhicule | Marque, modèle, spécifications, année, kilométrage, état et détails du châssis. |
| Frais d'achat | Frais d'enchères et de services inclus ou exclus. |
| Coûts côté Japon | Transport intérieur, inspection, préparation et gestion de l'exportation. |
| Expédition | Port désigné, méthode, frais de transport et de chargement. |
| Assurance | Que ce soit inclus et ce que la couverture offre réellement. |
| Destination | Manutention portuaire, dédouanement, droits, taxes et enregistrement. |
| Conditions de paiement | Devise, base de change, frais bancaires, validité et éventuels ajustements. |
Les frais indiqués sur un devis ne sont pas nécessairement inclus dans le total indiqué. De même, des frais omis ne signifient pas nécessairement qu’ils ne seront jamais payables.
Travaillez à rebours à partir de votre budget total
Si vous disposez déjà d’un budget maximum, calculez ce qui reste disponible pour le véhicule après avoir pris en compte tous les autres coûts prévus.
Incluez les coûts pertinents du côté du Japon, le fret, l'assurance, les frais d'importation, la conformité, l'enregistrement et la livraison. Ne déduisez pas deux fois un article s’il est déjà inclus dans un autre prix.
Il s'agit d'un calcul de planification et non d'une limite d'enchère garantie. Lorsque les taxes d'importation ou les frais de service dépendent de la valeur du véhicule, recalculez le total en utilisant le prix d'achat proposé avant d'enchérir.
Pour les revendeurs, le même principe s’applique à la revente :
Prix d'achat maximum du véhicule = Prix de vente local attendu − Marge requise − Tous les autres coûts d'achat, d'importation et de vente estimés.
Un prix d’enchère bas n’est pas automatiquement un achat rentable. Le véhicule doit avoir un sens financier après tous les coûts pertinents.
Importer du Japon est-il réellement moins cher que d’acheter localement ?
Cela peut être le cas, mais pas sur tous les marchés ni pour toutes les voitures.
Comparez les véhicules ayant des spécifications, une année, un kilométrage, un état et une utilisation prévue similaires. Comparez ensuite le coût complet de l’importation et de la livraison avec le prix d’une voiture comparable disponible localement.
Tenez également compte de la disponibilité des pièces, des exigences de maintenance, de la conformité locale, du délai de livraison et, pour les concessionnaires, de la demande de revente prévue et des coûts de détention.
La question utile n’est pas de savoir si le prix d’achat au Japon est inférieur. Il s’agit de savoir si la voiture importée reste une option offrant un meilleur rapport qualité-prix une fois qu’elle est prête à être utilisée ou revendue.
Quelles informations sont nécessaires pour une estimation utile du coût d’importation ?
Un devis significatif commence par un véhicule et une destination clairement définis. Préparez les détails suivants :
- Marque, modèle et spécifications
- Plage d’années préférée
- Exigences de kilométrage et d’état
- Budget d'achat
- Nombre de véhicules
- Pays de destination et port
- Détails du véhicule ou de l'enchère, si disponible
- Portée du devis requise
Super5 Auto prend en charge l'approvisionnement en voitures d'occasion, les achats aux enchères au Japon, la gestion des exportations et l'expédition internationale. Le fait de fournir des exigences et une destination spécifiques en matière de véhicule permet de clarifier les modalités d'achat et de transport applicables du côté japonais.
Les droits, permis, enregistrements et taxes locales du pays de destination devraient également être vérifiés par rapport aux règles en vigueur et aux modalités de dédouanement réelles sur ce marché.
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