Jumlah kos mengimport kereta terpakai dari Jepun termasuk harga pembelian kenderaan, caj sebelah Jepun, penghantaran antarabangsa, duti import dan cukai yang berkenaan serta kos pelepasan dan penghantaran di destinasi.
Tiada harga import tunggal di seluruh dunia. Walaupun harga kenderaan sama di Jepun, jumlah akhir boleh berbeza dengan ketara antara negara destinasi.
Bandingkan jumlah kos pendaratan—bukan hanya harga yang diiklankan di Jepun.
Pertama, ketahui harga yang anda bandingkan
Harga lelong kenderaan, sebut harga FOB dan sebut harga CIF tidak meliputi kos yang sama. Sebelum membandingkan tawaran, kenal pasti perkara yang sebenarnya termasuk setiap harga.
Harga kenderaan atau lelong
Jumlah yang dibayar untuk kereta itu sendiri. Yuran lelongan, perkhidmatan pembelian, pengangkutan pedalaman dan kos eksport mungkin masih perlu ditambah.
Sebut harga FOB, CFR atau CIF
Harga berdasarkan istilah perdagangan yang dipersetujui dan dinamakan pelabuhan. Skop pengangkutan, insurans dan tanggungjawabnya mesti disemak berdasarkan perjanjian sebenar.
Jumlah kos pendaratan dan penghantaran
Belanjawan penuh selepas menambah semua caj pembelian, pengangkutan, kastam, pematuhan, pendaftaran dan penghantaran akhir yang dipersetujui.
Apakah yang sebenarnya termasuk FOB, CFR dan CIF?
| Istilah perdagangan | Kewajipan utama penjual | Perkara yang mesti diperiksa oleh pembeli |
|---|---|---|
| FOB | Hantar barang di atas kapal yang dicalonkan di pelabuhan penghantaran yang dinamakan, termasuk pelepasan eksport yang berkenaan. | Pengangkutan utama, insurans, caj import dan pengaturan destinasi. |
| CFR / C&F | Susun dan bayar pengangkutan ke pelabuhan destinasi yang dinamakan. | Insurans, pelepasan import, cukai dan caj destinasi yang berkaitan. |
| CIF | Susun dan bayar pengangkutan serta perlindungan insurans yang diperlukan oleh peraturan CIF. | Skop insurans, pelepasan import, cukai dan caj selepas ketibaan. |
Di bawah Incoterms® 2020, FOB, CFR dan CIF ialah peraturan perdagangan maritim. Dalam setiap kes, risiko biasanya berpindah apabila barang berada di atas kapal di pelabuhan penghantaran, walaupun di mana penjual membayar pengangkutan ke pelabuhan destinasi.
Untuk peruntukan terperinci kewajipan, lihat Panduan ICC tentang FOB dan Panduan ICC tentang CFR dan CIF.
Dua sebut harga boleh dibandingkan hanya apabila ia meliputi kenderaan yang sama dan skop kos yang sama. Jumlah FOB yang lebih rendah tidak semestinya lebih murah daripada jumlah CIF yang lebih tinggi.
Apakah yang membentuk kos sebelah Jepun?
Harga belian hanyalah titik permulaan. Bergantung pada cara kereta diperoleh dan disediakan, caj tambahan di sebelah Jepun mungkin dikenakan.
Tidak setiap transaksi dibilkan dengan cara yang sama. Sesetengah caj mungkin sudah disertakan dalam sebut harga, manakala yang lain mungkin dicaj secara berasingan.
Apabila mendapatkan kereta melalui lelongan Jepun, pihak Proses pembelian Super5 Auto menyediakan rangka kerja untuk menyelaraskan keperluan kenderaan, pembelian, pengangkutan sebelah Jepun dan pengaturan eksport.
Kastam Jepun juga memerlukan dokumentasi eksport kenderaan terpakai yang sesuai berdasarkan status pendaftaran. Sijil yang diperlukan dan prosedur pengisytiharan eksport hendaklah disahkan sebelum penghantaran.
Rujukan rasmi: Kastam Jepun — Prosedur Kastam untuk Mengeksport Kenderaan Terpakai.
Mengapa kos penghantaran boleh berbeza jauh?
Penghantaran bukanlah surcaj tetap yang dikenakan kepada setiap kereta terpakai Jepun. Sebut harga bergantung kepada laluan dan kenderaan yang diangkut.
RoRo boleh sesuai dengan kenderaan yang memenuhi keperluan pemanduan dan pengendalian pembawa. Penghantaran kontena boleh dipertimbangkan apabila pengaturan kargo yang berbeza, berbilang kenderaan atau keperluan pengendalian tertentu dikenakan.
Kedua-dua kaedah tidak boleh dianggap lebih murah secara automatik. Bandingkan sebut harga sebenar untuk kenderaan yang sama, destinasi dan perkhidmatan yang disertakan. Lihat Perkhidmatan penghantaran kenderaan Super5 Auto untuk urusan pengangkutan yang tersedia.
Kos yang pembeli sering terlepas selepas ketibaan
Harga kenderaan ditambah pengangkutan laut tidak semestinya jumlah yang diperlukan untuk mengutip dan mendaftarkan kereta di destinasinya.
Kos tambahan mungkin termasuk:
- Duti import dan cukai tempatan yang berkenaan
- Caj pengendalian dan pelepasan pelabuhan destinasi
- Pembebasan kastam dan perkhidmatan berkaitan
- Pemeriksaan atau kerja pematuhan kenderaan yang diperlukan
- Pendaftaran dan pelesenan
- Penghantaran pedalaman ke lokasi akhir
Pengiraan cukai mungkin bergantung pada peraturan negara destinasi untuk umur kenderaan, saiz enjin, kategori, nilai kastam atau faktor lain yang berkenaan. Oleh itu, satu peratusan cukai global tidak boleh dipercayai.
Storan yang tidak dijangka, kelewatan pelabuhan atau keperluan dokumen tambahan juga boleh menjana kos. Jumlah dan tanggungjawab bergantung pada keadaan tertentu.
Sebut harga CIF tidak bermakna kereta telah dibersihkan, didaftarkan dan bersedia untuk memandu. Sahkan keperluan dan caj sebelah destinasi secara berasingan dengan pihak berkuasa tempatan atau penyedia perkhidmatan yang berkaitan.
Bagaimana untuk membandingkan dua sebut harga kenderaan secara adil
Katakan seorang penjual memetik FOB dan seorang lagi memetik CIF. Jumlah mereka tidak boleh dibandingkan secara langsung kerana ia meliputi kewajipan yang berbeza.
Skop sebut harga berakhir pada titik penghantaran FOB yang dipersetujui. Pembeli masih perlu mengambil kira pengangkutan utama dan kos lain yang berkenaan.
Kewajipan penjual termasuk pengangkutan dan insurans tertentu, tetapi pelepasan import dan banyak kos bahagian destinasi kekal di luar sebut harga.
Bawa kedua-dua sebut harga ke skop penghantaran dan kos yang sama sebelum memutuskan yang menawarkan nilai yang lebih baik.
| Item kos | Perkara yang perlu disahkan |
|---|---|
| kenderaan | Butiran pembuatan, model, spesifikasi, tahun, perbatuan, keadaan dan casis. |
| Caj pembelian | Bayaran lelongan dan perkhidmatan termasuk atau tidak termasuk. |
| Kos sebelah Jepun | Pengangkutan domestik, pemeriksaan, penyediaan dan pengendalian eksport. |
| Penghantaran | Pelabuhan dinamakan, kaedah, pengangkutan dan caj pemuatan. |
| Insurans | Sama ada disertakan dan apa yang sebenarnya disediakan oleh penutup. |
| Destinasi | Pengendalian pelabuhan, pelepasan kastam, duti, cukai dan pendaftaran. |
| Syarat pembayaran | Mata wang, asas kadar pertukaran, yuran bank, kesahan dan potensi pelarasan. |
Caj yang disenaraikan pada sebut harga tidak semestinya termasuk dalam jumlah sebut harga. Begitu juga, caj yang ditinggalkan tidak semestinya bermakna ia tidak akan dibayar.
Bekerja ke belakang daripada jumlah belanjawan anda
Jika anda sudah mempunyai belanjawan maksimum, hitung jumlah yang masih tersedia untuk kenderaan selepas membenarkan setiap kos yang dijangkakan.
Sertakan kos sebelah Jepun, pengangkutan, insurans, caj import, pematuhan, pendaftaran dan penghantaran yang berkaitan. Jangan potong item dua kali jika ia sudah termasuk dalam harga lain.
Ini adalah pengiraan perancangan, bukan had bida yang dijamin. Jika cukai import atau caj perkhidmatan bergantung pada nilai kenderaan, kira semula jumlah menggunakan harga pembelian yang dicadangkan sebelum membida.
Bagi peniaga, prinsip yang sama digunakan untuk jualan semula:
Harga belian kenderaan maksimum = Harga jualan tempatan yang dijangka − Margin yang diperlukan − Semua anggaran kos pembelian, import dan jualan yang lain.
Harga lelongan yang rendah bukanlah pembelian yang menguntungkan secara automatik. Kenderaan itu perlu memahami kewangan selepas semua kos yang berkaitan.
Adakah mengimport dari Jepun sebenarnya lebih murah daripada membeli dalam negara?
Ia boleh, tetapi tidak di setiap pasaran atau untuk setiap kereta.
Bandingkan kenderaan dengan spesifikasi, tahun, perbatuan, keadaan dan kegunaan yang sama. Kemudian bandingkan kos import dan penghantaran lengkap dengan harga kereta setanding yang terdapat di dalam negara.
Juga pertimbangkan ketersediaan alat ganti, keperluan penyelenggaraan, pematuhan tempatan, masa penghantaran dan, untuk peniaga, jangkaan permintaan jualan semula dan kos pegangan.
Soalan yang berguna bukanlah sama ada harga pembelian Jepun lebih rendah. Ia adalah sama ada kereta yang diimport kekal sebagai pilihan bernilai lebih baik apabila ia sedia untuk digunakan atau dijual semula.
Apakah maklumat yang diperlukan untuk anggaran kos import yang berguna?
Petikan yang bermakna bermula dengan kenderaan dan destinasi yang jelas. Sediakan butiran berikut:
- Buat, model dan spesifikasi
- Julat tahun pilihan
- Keperluan perbatuan dan keadaan
- Belanjawan belian
- Bilangan kenderaan
- Negara destinasi dan pelabuhan
- Butiran kenderaan atau lelongan, jika ada
- Skop sebut harga yang diperlukan
Super5 Auto menyokong penyumberan kereta terpakai, pembelian lelongan Jepun, pengendalian eksport dan penghantaran antarabangsa. Menyediakan keperluan dan destinasi kenderaan tertentu membolehkan anda menjelaskan urusan pembelian dan pengangkutan sebelah Jepun yang berkenaan.
Duti negara destinasi, permit, pendaftaran dan caj tempatan juga harus disemak mengikut peraturan semasa dan pengaturan pelepasan sebenar dalam pasaran itu.
Minta Anggaran Kos untuk Kenderaan Anda
Kongsi butiran kenderaan, bajet dan pelabuhan destinasi untuk membincangkan sumber, caj sebelah Jepun dan pilihan penghantaran antarabangsa.
Hantar Keperluan Kenderaan Anda →
