Общая стоимость импорта подержанного автомобиля из Японии включает в себя покупную цену автомобиля, сборы со стороны Японии, международную доставку, применимые импортные пошлины и налоги, а также расходы на оформление и доставку в пункт назначения.
Единой мировой импортной цены не существует. Даже если в Японии автомобиль стоит одинаково, окончательная сумма может существенно отличаться в зависимости от страны назначения.
Сравните общую стоимость доставки, а не только цену, рекламируемую в Японии.
Во-первых, узнайте, какую цену вы сравниваете
Аукционная цена автомобиля, котировка FOB и котировка CIF не покрывают одни и те же расходы. Прежде чем сравнивать предложения, определите, что на самом деле включает в себя каждая цена.
Стоимость автомобиля или аукциона
Сумма, уплаченная за сам автомобиль. Возможно, еще придется добавить аукционные сборы, услуги по закупкам, расходы на внутренний транспорт и экспорт.
Предложение FOB, CFR или CIF
Цена основана на согласованных торговых условиях и названии порта. Объем фрахта, страхования и ответственности необходимо сверить с фактическим соглашением.
Общая стоимость посадки и доставки
Полный бюджет после добавления всех применимых затрат на закупку, транспортировку, таможню, соблюдение требований, регистрацию и согласованные расходы на окончательную доставку.
Что на самом деле включают в себя FOB, CFR и CIF?
| Торговое условие | Основное обязательство продавца | Что должен проверить покупатель |
|---|---|---|
| ФОБ | Доставить товары на борт назначенного судна в указанном порту отгрузки, включая применимое экспортное оформление. | Основная перевозка, страхование, импортные сборы и условия назначения. |
| CFR/C&F | Организовать и оплатить фрахт до указанного порта назначения. | Страхование, оформление импорта, налоги и соответствующие сборы за пункт назначения. |
| СИФ | Организуйте и оплатите фрахт, а также страховое покрытие, требуемое правилом CIF. | Страхование, оформление импорта, налоги и сборы после прибытия. |
Согласно Incoterms® 2020, FOB, CFR и CIF являются правилами морской торговли. В каждом случае риск обычно переходит, когда товар находится на борту судна в порту отгрузки, даже если продавец оплачивает фрахт до порта назначения.
Подробное распределение обязательств см. Руководство ICC по FOB и Руководство ICC по CFR и CIF.
Два предложения сопоставимы только в том случае, если они охватывают один и тот же автомобиль и один и тот же объем затрат. Более низкая сумма FOB не обязательно дешевле, чем более высокая сумма CIF.
Что составляет стоимость японской стороны?
Цена покупки – это только отправная точка. В зависимости от того, как автомобиль был получен и подготовлен, могут взиматься дополнительные сборы со стороны Японии.
Не каждая транзакция оплачивается одинаково. Некоторые расходы могут быть уже включены в предложение, а другие могут взиматься отдельно.
При покупке автомобиля на японском аукционе Процесс покупки Super5 Auto обеспечивает основу для координации требований к транспортным средствам, закупок, транспортировки в Японии и экспортных соглашений.
Таможня Японии также требует наличия соответствующей экспортной документации на подержанные автомобили в зависимости от статуса регистрации. Перед отправкой необходимо подтвердить необходимые процедуры сертификата и экспортной декларации.
Официальная ссылка: Таможня Японии — Таможенные процедуры экспорта подержанных автомобилей.
Почему стоимость доставки может так сильно различаться?
Доставка не является фиксированной доплатой, взимаемой с каждого подержанного японского автомобиля. Цена зависит от маршрута и транспортного средства.
RoRo может подойти транспортным средствам, которые соответствуют требованиям перевозчика по вождению и управляемости. Контейнерные перевозки могут рассматриваться в тех случаях, когда применяются различные схемы перевозки груза, несколько транспортных средств или особые требования к обработке.
Ни один из методов не должен автоматически считаться более дешевым. Сравните фактические расценки на один и тот же автомобиль, пункт назначения и включенные услуги. См. Служба доставки автомобилей Super5 Auto для доступных транспортных услуг.
Затраты, которые покупатели часто упускают после прибытия
Цена автомобиля плюс морской фрахт не обязательно представляют собой сумму, необходимую для получения и регистрации автомобиля в пункте назначения.
Дополнительные расходы могут включать в себя:
- Импортные пошлины и применимые местные налоги
- Сборы за обработку и выпуск в порту назначения
- Таможенное оформление и сопутствующие услуги
- Требуемый осмотр транспортного средства или работа по обеспечению соответствия
- Регистрация и лицензирование
- Доставка по стране до конечного пункта
Расчет налога может зависеть от правил страны назначения, касающихся возраста транспортного средства, объема двигателя, категории, таможенной стоимости или других применимых факторов. Поэтому единый глобальный налоговый процент ненадежен.
Неожиданное хранение, задержки в портах или дополнительные требования к документам также могут привести к расходам. Сумма и ответственность зависят от конкретных обстоятельств.
Котировка CIF не означает, что автомобиль очищен, зарегистрирован и готов к эксплуатации. Требования и сборы на стороне назначения уточняйте отдельно у соответствующих местных органов власти или поставщика услуг.
Как честно сравнить предложения двух автомобилей
Предположим, один продавец указывает цену FOB, а другой — CIF. Их суммы нельзя сравнивать напрямую, поскольку они охватывают разные обязательства.
Указанный объем заканчивается в согласованном пункте поставки FOB. Покупателю по-прежнему необходимо учитывать основные расходы на перевозку и другие применимые расходы.
Обязательства продавца включают в себя указанные фрахт и страхование, но оформление импорта и многие расходы на месте назначения остаются за рамками котировок.
Приведите оба предложения к одному и тому же объему поставок и затрат, прежде чем решить, какое из них предлагает лучшее соотношение цены и качества.
| Статья затрат | Что проверить |
|---|---|
| Транспортное средство | Марка, модель, технические характеристики, год, пробег, состояние и сведения о шасси. |
| Плата за покупку | Аукционные и сервисные сборы включены или исключены. |
| Затраты на стороне Японии | Внутренние перевозки, проверка, подготовка и экспортная обработка. |
| Перевозки | Названный порт, метод, стоимость фрахта и погрузки. |
| Страхование | Входит ли в комплект поставки и что на самом деле обеспечивает крышка. |
| Место назначения | Портовая обработка, таможенное оформление, пошлины, налоги и регистрация. |
| Условия оплаты | Валюта, обменный курс, банковские сборы, срок действия и возможные корректировки. |
Плата, указанная в предложении, не обязательно включается в указанную сумму. Аналогичным образом, пропущенный платеж не обязательно означает, что он никогда не будет выплачен.
Работайте в обратном направлении от общего бюджета
Если у вас уже есть максимальный бюджет, подсчитайте, что останется доступным для автомобиля после учета всех остальных ожидаемых затрат.
Включите соответствующие расходы на стороне Японии, фрахт, страхование, импортные сборы, соблюдение требований, регистрацию и доставку. Не вычитайте товар дважды, если он уже включен в другую цену.
Это плановый расчет, а не гарантированный предел ставки. Если налоги на импорт или плата за обслуживание зависят от стоимости автомобиля, перед началом торгов пересчитайте общую сумму, используя предложенную цену покупки.
Для дилеров при перепродаже действует тот же принцип:
Максимальная цена покупки автомобиля = Ожидаемая местная цена продажи — Требуемая маржа — Все остальные предполагаемые затраты на покупку, импорт и продажу.
Низкая аукционная цена не является автоматически выгодной покупкой. Транспортное средство должно иметь финансовый смысл после всех соответствующих затрат.
Действительно ли импорт из Японии дешевле, чем покупка на месте?
Может быть, но не на каждом рынке и не для каждой машины.
Сравните автомобили с аналогичными характеристиками, годом выпуска, пробегом, состоянием и назначением. Затем сравните полную стоимость импорта и доставки с ценой аналогичного автомобиля, доступного на местном уровне.
Также учитывайте наличие запасных частей, требования к техническому обслуживанию, соответствие местным требованиям, время доставки и, для дилеров, ожидаемый спрос при перепродаже и затраты на хранение.
Полезный вопрос не в том, ниже ли закупочная цена в Японии. Вопрос в том, останется ли импортированный автомобиль более выгодным вариантом, когда он будет готов к использованию или перепродаже.
Какая информация необходима для полезной оценки стоимости импорта?
Значимое предложение начинается с четкого определения транспортного средства и пункта назначения. Подготовьте следующие детали:
- Марка, модель и технические характеристики
- Предпочтительный диапазон лет
- Требования к пробегу и состоянию
- Бюджет покупки
- Количество автомобилей
- Страна назначения и порт
- Сведения об автомобиле или аукционе, если таковые имеются.
- Требуемый объем предложения
Super5 Auto поддерживает поиск подержанных автомобилей, покупки на японских аукционах, экспортную обработку и международную доставку. Указание конкретных требований к транспортному средству и пункта назначения позволяет уточнить применимые механизмы закупок и транспортировки на японской стороне.
Пошлины, разрешения, регистрацию и местные сборы страны назначения также следует проверить на соответствие действующим правилам и фактическим процедурам очистки на этом рынке.
Запросите оценку стоимости вашего автомобиля
Поделитесь информацией о транспортном средстве, бюджете и порте назначения, чтобы обсудить источники поставок, сборы со стороны Японии и варианты международной доставки.
Отправьте свои требования к транспортному средству →
