El costo total de importar un automóvil usado desde Japón incluye el precio de compra del vehículo, los cargos en Japón, el envío internacional, los aranceles e impuestos de importación aplicables y los costos de despacho y entrega en el destino.
No existe un precio único de importación a nivel mundial. Incluso cuando el vehículo cuesta lo mismo en Japón, el importe final puede diferir sustancialmente entre los países de destino.
Compare el costo total en destino, no solo el precio anunciado en Japón.
Primero, sepa qué precio está comparando
El precio de subasta de un vehículo, una cotización FOB y una cotización CIF no cubren los mismos costos. Antes de comparar ofertas, identifique qué incluye realmente cada precio.
Precio del vehículo o subasta
El importe pagado por el propio coche. Es posible que aún sea necesario agregar los costos de subasta, los servicios de compra, el transporte interior y los costos de exportación.
Cotización FOB, CFR o CIF
Un precio basado en un término comercial acordado y un puerto designado. Su alcance de flete, seguro y responsabilidad debe compararse con el acuerdo real.
Costo total de aterrizaje y entrega
El presupuesto completo después de sumar todos los cargos aplicables de compras, transporte, aduanas, cumplimiento, registro y entrega final acordados.
¿Qué incluyen realmente FOB, CFR y CIF?
| Término comercial | Obligación clave del vendedor | Lo que el comprador debe comprobar |
|---|---|---|
| ENGAÑAR | Entregar las mercancías a bordo del buque designado en el puerto de embarque designado, incluido el despacho de exportación correspondiente. | Transporte principal, seguros, gastos de importación y arreglos de destino. |
| CFR/C&F | Organizar y pagar el flete hasta el puerto de destino designado. | Seguros, despacho de importación, impuestos y cargos de destino relevantes. |
| CIF | Gestionar y pagar el flete más las coberturas de seguro exigidas por la norma CIF. | Alcance del seguro, despacho de importación, impuestos y cargos después de la llegada. |
Según Incoterms® 2020, FOB, CFR y CIF son reglas de comercio marítimo. En cada caso, el riesgo normalmente se transfiere cuando las mercancías están a bordo del buque en el puerto de embarque, incluso cuando el vendedor paga el flete hasta el puerto de destino.
Para la asignación detallada de obligaciones, consulte la Orientación de la ICC sobre FOB y Orientación de la ICC sobre CFR y CIF.
Dos presupuestos sólo son comparables cuando cubren el mismo vehículo y el mismo alcance de costes. Un monto FOB más bajo no es necesariamente más barato que un monto CIF más alto.
¿Qué constituye el costo del lado japonés?
El precio de compra es sólo el punto de partida. Dependiendo de cómo se obtenga y prepare el automóvil, es posible que se apliquen cargos adicionales en Japón.
No todas las transacciones se facturan de la misma forma. Es posible que algunos cargos ya estén incluidos en la cotización, mientras que otros pueden cobrarse por separado.
Al adquirir un automóvil a través de una subasta japonesa, el El proceso de compra de Super5 Auto proporciona el marco para coordinar los requisitos de vehículos, la compra, el transporte en Japón y los acuerdos de exportación.
La Aduana de Japón también exige la documentación de exportación de vehículos usados adecuada según el estado de registro. Los procedimientos requeridos de certificado y declaración de exportación deben confirmarse antes del envío.
Referencia oficial: Aduana de Japón: Procedimientos aduaneros para la exportación de vehículos usados.
¿Por qué los costos de envío pueden diferir tanto?
El envío no es un recargo fijo que se aplica a todos los automóviles usados japoneses. La cotización depende de la ruta y del vehículo a transportar.
RoRo puede adaptarse a vehículos que cumplan con los requisitos de conducción y manejo del transportista. Se puede considerar el envío de contenedores cuando se apliquen diferentes disposiciones de carga, múltiples vehículos o requisitos de manipulación particulares.
Ninguno de los métodos debería asumirse automáticamente como más barato. Compare cotizaciones reales para el mismo vehículo, destino y servicios incluidos. Ver el Servicio de envío de vehículos Super5 Auto para arreglos de transporte disponibles.
Costos que los compradores suelen pasar por alto después de su llegada
El precio del vehículo más el flete marítimo no es necesariamente el monto requerido para recoger y registrar el automóvil en su destino.
Los costos adicionales pueden incluir:
- Derechos de importación e impuestos locales aplicables.
- Cargos de manipulación y liberación en el puerto de destino
- Despacho de aduanas y servicios relacionados.
- Inspección del vehículo requerida o trabajo de cumplimiento
- Registro y licencia
- Entrega terrestre hasta la ubicación final.
El cálculo del impuesto puede depender de las normas del país de destino en cuanto a antigüedad del vehículo, tamaño del motor, categoría, valor en aduana u otros factores aplicables. Por lo tanto, un porcentaje impositivo global único no es confiable.
El almacenamiento inesperado, los retrasos en los puertos o los requisitos de documentos adicionales también pueden generar costos. El monto y la responsabilidad dependen de las circunstancias específicas.
Una cotización CIF no significa que el automóvil esté autorizado, registrado y listo para conducir. Confirme los requisitos y cargos del destino por separado con las autoridades locales pertinentes o el proveedor de servicios.
Cómo comparar dos cotizaciones de vehículos de manera justa
Supongamos que un vendedor cotiza FOB y otro cotiza CIF. Sus montos no pueden compararse directamente porque cubren obligaciones diferentes.
El alcance cotizado finaliza en el punto de entrega FOB acordado. El comprador aún debe tener en cuenta el flete principal y otros costos aplicables.
Las obligaciones del vendedor incluyen flete y seguro específicos, pero el despacho de importación y muchos costos del lado de destino quedan fuera de la cotización.
Lleve ambas cotizaciones al mismo alcance de entrega y costo antes de decidir cuál ofrece mejor valor.
| Elemento de costo | Qué verificar |
|---|---|
| Vehículo | Marca, modelo, especificaciones, año, kilometraje, estado y detalles del chasis. |
| Gastos de compra | Tarifas de subasta y servicio incluidas o excluidas. |
| Costos del lado japonés | Transporte nacional, inspección, preparación y manipulación de exportación. |
| Envío | Puerto designado, método, flete y cargos de carga. |
| Seguro | Si está incluido y qué ofrece realmente la cobertura. |
| Destino | Manejo portuario, despacho de aduanas, derechos, impuestos y registro. |
| Condiciones de pago | Moneda, base de tipo de cambio, comisiones bancarias, validez y posibles ajustes. |
Un cargo enumerado en una cotización no necesariamente está incluido en el total cotizado. Asimismo, un cargo omitido no significa necesariamente que nunca será pagadero.
Trabaje hacia atrás a partir de su presupuesto total
Si ya tiene un presupuesto máximo, calcule lo que queda disponible para el vehículo después de considerar todos los demás costos esperados.
Incluya los costos relevantes del lado japonés, flete, seguro, cargos de importación, cumplimiento, registro y entrega. No descuentes dos veces un artículo si ya está incluido en otro precio.
Se trata de un cálculo de planificación, no de un límite de oferta garantizado. Cuando los impuestos de importación o los cargos por servicio dependan del valor del vehículo, vuelva a calcular el total utilizando el precio de compra propuesto antes de ofertar.
Para los distribuidores, el mismo principio se aplica a la reventa:
Precio máximo de compra del vehículo = Precio de venta local esperado − Margen requerido − Todos los demás costos estimados de compra, importación y venta.
Un precio de subasta bajo no es automáticamente una compra rentable. El vehículo debe tener sentido financiero después de todos los costos relevantes.
¿Importar desde Japón es realmente más barato que comprar localmente?
Puede serlo, pero no en todos los mercados ni para todos los coches.
Compare vehículos con especificaciones, año, kilometraje, condición y uso previsto similares. Luego compare el costo total de importación y entrega con el precio de un automóvil comparable disponible localmente.
Considere también la disponibilidad de piezas, los requisitos de mantenimiento, el cumplimiento local, el tiempo de entrega y, para los distribuidores, la demanda esperada de reventa y los costos de mantenimiento.
La pregunta útil no es si el precio de compra japonés es más bajo. Se trata de si el automóvil importado sigue siendo una opción de mejor valor una vez que esté listo para su uso o reventa.
¿Qué información se necesita para una estimación útil de los costos de importación?
Una cotización significativa comienza con un vehículo y un destino claramente definidos. Prepare los siguientes detalles:
- Marca, modelo y especificaciones.
- Rango de años preferido
- Requisitos de kilometraje y condición
- Presupuesto de compra
- Número de vehículos
- País y puerto de destino
- Detalles del vehículo o de la subasta, si están disponibles
- Alcance de cotización requerido
Super5 Auto respalda el abastecimiento de automóviles usados, las compras en subastas japonesas, el manejo de exportaciones y el envío internacional. Proporcionar un requisito de vehículo y un destino específicos permite aclarar los acuerdos de compra y transporte aplicables en Japón.
Los derechos, permisos, registros y cargos locales del país de destino también deben compararse con las normas vigentes y los acuerdos de despacho reales en ese mercado.
Solicite una estimación de costos para su vehículo
Comparta los detalles del vehículo, el presupuesto y el puerto de destino para analizar el abastecimiento, los cargos en Japón y las opciones de envío internacional.
Envíe los requisitos de su vehículo →
