Il costo totale per l'importazione di un'auto usata dal Giappone include il prezzo di acquisto del veicolo, le spese per il Giappone, la spedizione internazionale, i dazi e le tasse di importazione applicabili e i costi di sdoganamento e consegna a destinazione.
Non esiste un prezzo di importazione unico a livello mondiale. Anche quando il veicolo costa lo stesso in Giappone, l’importo finale può differire sostanzialmente tra i paesi di destinazione.
Confronta il costo totale allo sbarco, non solo il prezzo pubblicizzato in Giappone.
Innanzitutto, sappi quale prezzo stai confrontando
Il prezzo d'asta di un veicolo, una quotazione FOB e una quotazione CIF non coprono gli stessi costi. Prima di confrontare le offerte, identifica cosa include effettivamente ciascun prezzo.
Prezzo del veicolo o dell'asta
L'importo pagato per l'auto stessa. Potrebbe essere necessario aggiungere ancora le commissioni d'asta, i servizi di acquisto, i costi di trasporto interno e di esportazione.
Quotazione FOB, CFR o CIF
Un prezzo basato su un termine commerciale concordato e su un porto denominato. La portata del trasporto, dell'assicurazione e della responsabilità deve essere verificata rispetto al contratto effettivo.
Costo totale di sbarco e consegna
Il budget completo dopo aver aggiunto tutte le spese applicabili di acquisto, trasporto, dogana, conformità, registrazione e consegna finale concordate.
Cosa comprendono effettivamente FOB, CFR e CIF?
| Termine commerciale | Obbligo fondamentale del venditore | Ciò che l'acquirente deve verificare |
|---|---|---|
| FOB | Consegnare la merce a bordo della nave designata nel porto di spedizione convenuto, inclusa l'autorizzazione all'esportazione applicabile. | Trasporto principale, assicurazione, spese di importazione e accordi di destinazione. |
| CFR/C&F | Organizzare e pagare il trasporto fino al porto di destinazione indicato. | Assicurazione, sdoganamento all'importazione, tasse e relativi oneri di destinazione. |
| CIF | Organizzare e pagare il trasporto più la copertura assicurativa richiesta dalla regola CIF. | Ambito assicurativo, sdoganamento all'importazione, tasse e spese dopo l'arrivo. |
Secondo gli Incoterms® 2020, FOB, CFR e CIF sono regole del commercio marittimo. In ogni caso, il rischio normalmente si trasferisce quando le merci sono a bordo della nave nel porto di imbarco, anche quando il venditore paga il nolo fino al porto di destinazione.
Per la ripartizione dettagliata degli obblighi si veda l'art Guida ICC su FOB e Guida ICC su CFR e CIF.
Due preventivi sono comparabili solo quando riguardano lo stesso veicolo e lo stesso ambito di costo. Un importo FOB inferiore non è necessariamente più economico di un importo CIF superiore.
Cosa costituisce il costo dal lato del Giappone?
Il prezzo di acquisto è solo il punto di partenza. A seconda di come l'auto viene acquistata e preparata, potrebbero essere applicati costi aggiuntivi per il Giappone.
Non tutte le transazioni vengono fatturate allo stesso modo. Alcuni costi potrebbero essere già inclusi nel preventivo, mentre altri potrebbero essere addebitati separatamente.
Quando si acquista un'auto tramite un'asta giapponese, il Il processo di acquisto di Super5 Auto fornisce il quadro per il coordinamento dei requisiti dei veicoli, degli acquisti, del trasporto in Giappone e degli accordi di esportazione.
La dogana giapponese richiede inoltre un'adeguata documentazione per l'esportazione dei veicoli usati in base allo stato di registrazione. Le procedure di certificato e dichiarazione di esportazione richieste devono essere confermate prima della spedizione.
Riferimento ufficiale: Dogana giapponese: procedure doganali per l'esportazione di veicoli usati.
Perché i costi di spedizione possono variare così tanto?
La spedizione non è un supplemento fisso applicato a tutte le auto usate giapponesi. La quotazione dipende dal percorso e dal veicolo trasportato.
RoRo può adattarsi ai veicoli che soddisfano i requisiti di guida e movimentazione del trasportatore. La spedizione in container può essere presa in considerazione laddove si applicano diverse disposizioni di carico, più veicoli o particolari requisiti di movimentazione.
Nessuno dei due metodi dovrebbe essere automaticamente considerato più economico. Confronta i preventivi effettivi per lo stesso veicolo, destinazione e servizi inclusi. Vedi il Servizio di spedizione di veicoli Super5 Auto per le modalità di trasporto disponibili.
Costi che gli acquirenti spesso perdono dopo l'arrivo
Il prezzo del veicolo più il trasporto marittimo non è necessariamente l'importo necessario per ritirare e immatricolare l'auto a destinazione.
I costi aggiuntivi possono includere:
- Dazi di importazione e tasse locali applicabili
- Spese di gestione e rilascio del porto di destinazione
- Sdoganamento e servizi connessi
- È richiesta l'ispezione del veicolo o i lavori di conformità
- Registrazione e licenza
- Consegna interna alla località finale
Il calcolo dell'imposta può dipendere dalle norme del paese di destinazione relative all'età del veicolo, alla cilindrata del motore, alla categoria, al valore in dogana o ad altri fattori applicabili. Un’unica percentuale fiscale globale è quindi inaffidabile.
Anche lo stoccaggio imprevisto, i ritardi nelle consegne o la richiesta di documenti aggiuntivi possono generare costi. L’importo e la responsabilità dipendono dalle circostanze specifiche.
Una quotazione CIF non significa che l'auto è sdoganata, immatricolata e pronta per essere guidata. Conferma i requisiti e le tariffe lato destinazione separatamente con le autorità locali competenti o il fornitore di servizi.
Come confrontare equamente le quotazioni di due veicoli
Supponiamo che un venditore indichi FOB e un altro citi CIF. I loro importi non possono essere confrontati direttamente perché coprono obblighi diversi.
L'ambito indicato termina al punto di consegna FOB concordato. L'acquirente deve comunque tenere conto del trasporto principale e di altri costi applicabili.
Gli obblighi del venditore includono il trasporto e l'assicurazione specifici, ma lo sdoganamento all'importazione e molti costi a destinazione rimangono fuori dal preventivo.
Porta entrambi i preventivi allo stesso ambito di consegna e costo prima di decidere quale offre il miglior valore.
| Voce di costo | Cosa verificare |
|---|---|
| Veicolo | Marca, modello, specifiche, anno, chilometraggio, condizioni e dettagli del telaio. |
| Spese di acquisto | Commissioni d'asta e di servizio incluse o escluse. |
| Costi lato Giappone | Trasporto nazionale, ispezione, preparazione e gestione dell'esportazione. |
| Spedizione | Porto convenuto, metodo, spese di trasporto e carico. |
| Assicurazione | Se è incluso e cosa prevede effettivamente la copertura. |
| Destinazione | Movimentazione portuale, sdoganamento, dazi, tasse e registrazione. |
| Termini di pagamento | Valuta, base del tasso di cambio, commissioni bancarie, validità ed eventuali aggiustamenti. |
Un addebito indicato in un preventivo non è necessariamente incluso nel totale preventivato. Allo stesso modo, l’omissione di un addebito non significa necessariamente che non sarà mai dovuta.
Lavora a ritroso rispetto al budget totale
Se disponi già di un budget massimo, calcola ciò che rimane a disposizione per il veicolo dopo aver considerato ogni altro costo previsto.
Includere i costi rilevanti per il Giappone, il trasporto, l'assicurazione, le spese di importazione, la conformità, la registrazione e la consegna. Non detrarre due volte un articolo se è già incluso in un altro prezzo.
Si tratta di un calcolo di pianificazione, non di un limite di offerta garantito. Se le tasse di importazione o le spese di servizio dipendono dal valore del veicolo, ricalcola il totale utilizzando il prezzo di acquisto proposto prima di fare offerte.
Per i concessionari vale lo stesso principio per la rivendita:
Prezzo massimo di acquisto del veicolo = Prezzo di vendita locale previsto − Margine richiesto − Tutti gli altri costi stimati di acquisto, importazione e vendita.
Un prezzo d'asta basso non è automaticamente un acquisto redditizio. Il veicolo deve avere un senso finanziario dopo tutti i costi rilevanti.
Importare dal Giappone è effettivamente più economico che acquistare localmente?
Può esserlo, ma non in tutti i mercati o per tutte le auto.
Confronta veicoli con specifiche, anno, chilometraggio, condizioni e uso previsto simili. Quindi confronta il costo completo di importazione e consegna con il prezzo di un'auto comparabile disponibile localmente.
Considera anche la disponibilità dei ricambi, i requisiti di manutenzione, la conformità locale, i tempi di consegna e, per i concessionari, la domanda di rivendita prevista e i costi di mantenimento.
La domanda utile non è se il prezzo di acquisto giapponese sia inferiore. Dipende se l’auto importata rimane un’opzione di miglior valore una volta pronta per l’uso o la rivendita.
Quali informazioni sono necessarie per una stima utile dei costi di importazione?
Una citazione significativa inizia con un veicolo e una destinazione chiaramente definiti. Preparare i seguenti dettagli:
- Marca, modello e specifiche
- Intervallo di anni preferito
- Requisiti di chilometraggio e condizioni
- Budget di acquisto
- Numero di veicoli
- Paese e porto di destinazione
- Dettagli del veicolo o dell'asta, se disponibili
- Ambito preventivo richiesto
Super5 Auto supporta l'approvvigionamento di auto usate, gli acquisti all'asta giapponese, la gestione delle esportazioni e le spedizioni internazionali. Fornendo requisiti specifici per il veicolo e destinazione è possibile chiarire le modalità di acquisto e trasporto applicabili in Giappone.
Anche i dazi, i permessi, la registrazione e le tasse locali del paese di destinazione dovrebbero essere confrontati con le norme attuali e gli effettivi accordi di sdoganamento in quel mercato.
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