Daripada akses lelongan kepada kesediaan eksport.
Untuk pengedar luar negara, mencari kereta hanyalah sebahagian daripada cabaran mendapatkan sumber. Akses lelongan Jepun, prosedur pelepasan kenderaan, rekod pendaftaran dan formaliti eksport beroperasi pada peringkat yang berbeza. Memahami perbezaan ini adalah penting apabila beberapa kenderaan dibeli untuk pesanan pengedar yang sama.
Bolehkah peniaga luar negara membida terus di lelongan kereta Jepun?
Akses kepada lelongan automotif utama Jepun biasanya dikawal oleh peraturan keahlian individu. Lesen perdagangan motor di negara lain tidak dengan sendirinya menjadikan pengedar luar negara sebagai ahli lelongan Jepun.
Akta Urus Niaga Antik Jepun menetapkan keperluan untuk perniagaan yang berurusan dengan barangan terpakai. Akses lelongan dikawal secara berasingan oleh pengaturan penyertaan yang berkenaan. Pembeli luar negara harus menentukan entiti pihak Jepun yang layak membeli kenderaan tersebut dan entiti tersebut bertanggungjawab.
Peserta lelong
Keahlian siapa atau aturan pembelian yang layak digunakan untuk menyertai lelongan?
Pihak berkontrak
Siapa yang membuat perjanjian dan mengeluarkan invois pembelian kepada peniaga luar negara?
Skop sebelah Jepun
Siapa yang mengendalikan penyelesaian, pelepasan kenderaan, rekod transaksi dan penyediaan eksport?
Membeli melalui pembekal sumber yang berpangkalan di Jepun adalah berbeza daripada memegang keahlian lelongan secara langsung. Oleh itu, skop perkhidmatan pembelian hendaklah jelas sebelum membenarkan tawaran.
Ketahui lebih lanjut tentang Perkhidmatan pembelian lelongan Jepun SUPER5 Auto .
Bidaan yang menang tidak bermakna kereta sedia untuk dieksport
Bidaan lelongan yang berjaya menetapkan pembelian di bawah peraturan lelongan yang berkenaan. Penyelesaian, pelepasan kenderaan, pengangkutan domestik, rekod sokongan dan penyediaan eksport adalah tugas seterusnya yang berasingan.
Bagi pengedar yang membeli beberapa kereta, perbezaan menjadi sangat penting. Kenderaan yang dibeli pada minggu yang sama mungkin datang dari lokasi yang berbeza dan mungkin tidak bersedia untuk dieksport pada masa yang sama.
| Peringkat sebelah Jepun | Perkara yang disahkan | Perkara yang tidak disahkan secara automatik |
|---|---|---|
| Tawaran yang berjaya | Kenderaan tertentu telah dimenangi di bawah peraturan lelongan yang berkenaan. | Bahawa kertas kerja pembayaran, penyerahan dan eksport telah lengkap. |
| Penyelesaian / pelepasan | Syarat pembelian dan pengumpulan yang berkenaan telah ditangani. | Bahawa kenderaan itu telah tiba di lokasi eksport. |
| Pengangkutan dalam negeri | Kenderaan itu sedang dialihkan atau telah sampai ke destinasi sebelah Jepun yang dipersetujui. | Bahawa keperluan pendaftaran dan kastam telah dipenuhi. |
| Penyediaan eksport | Rekod pendaftaran, pemeriksaan dan transaksi yang berkaitan sedang disemak. | Bahawa Kastam telah memberikan kebenaran eksport. |
| Eksport / penghantaran | Pencapaian pelepasan dan penyerahan pembawa boleh dibuktikan. | Pelepasan atau pendaftaran negara destinasi itu disertakan. |
SUPER5 Auto turut menyediakan Pengaturan pengangkutan kenderaan sebelah Jepun untuk membantu menghubungkan pengumpulan kenderaan dengan peringkat pesanan seterusnya.
Status pendaftaran Jepun mengubah laluan eksport-dokumen
Kastam Jepun membezakan kenderaan terpakai berdaftar daripada kenderaan yang pendaftarannya telah dipadamkan. Bukti berkaitan pendaftaran yang berkenaan mesti disediakan pada peringkat pemeriksaan eksport yang berkaitan.
Pemadaman pendaftaran
Pemilik mesti memohon pemadaman pendaftaran yang berkaitan terlebih dahulu dan mendapatkan Sijil Pemadaman Pendaftaran yang berkenaan.
Notis eksport yang dirancang
Hasrat untuk mengeksport mesti dimaklumkan melalui prosedur yang terpakai, yang membawa kepada Sijil Notis Eksport Terancang.
Keperluan ini merujuk kepada prosedur yang terpakai untuk kenderaan yang didaftarkan dan yang telah dipadamkan pendaftaran. Kenderaan Kei dan kategori lain mungkin tertakluk kepada pengaturan pentadbiran yang berbeza.
Rujukan rasmi: Kastam Jepun — Prosedur untuk Mengeksport Kenderaan Terpakai .
Pengecualian cukai eksport bukanlah bayaran balik automatik 10% kepada pembeli
Layanan cukai penggunaan Jepun bergantung pada transaksi sebenar. Urus niaga eksport yang layak mungkin dikecualikan daripada cukai penggunaan output, dengan syarat keperluan yang berkenaan dan rekod sokongan dipenuhi.
Ini tidak bermakna bahawa setiap pembeli luar negara secara automatik menerima bayaran balik peratusan tetap selepas membeli kenderaan di Jepun.
Kenal pasti transaksi sebelum membandingkan sebut harga termasuk cukai dan eksport.
Pembelian kenderaan domestik, jualan eksport seterusnya dan sebarang perkhidmatan yang disediakan secara berasingan mungkin mempunyai layanan cukai yang berbeza. Perniagaan pengeksport mesti mengekalkan bukti dokumentari yang berkenaan untuk menyokong pengecualian eksport.
Peniaga luar negara harus mengesahkan entiti berkontrak, pengeluar invois, pengaturan pembayaran dan perkara yang sebenarnya termasuk dalam sebut harga, dan bukannya bergantung pada janji generik pembayaran balik cukai Jepun.
Untuk pecahan harga kenderaan, caj sebelah Jepun, kos pengangkutan antarabangsa dan destinasi, baca Panduan kos import kereta terpakai Jepun SUPER5 Auto .
Rujukan rasmi: Agensi Cukai Kebangsaan Jepun — Pengecualian Transaksi Eksport .
Dokumen mana yang wujud sebelum pembayaran, dan mana yang timbul kemudian?
Peniaga luar negara boleh meminta dengan munasabah rekod mengenal pasti kenderaan dan transaksi yang dicadangkan sebelum meluluskan pembelian. Walau bagaimanapun, kebenaran eksport dan rekod penghantaran dihasilkan pada peringkat seterusnya. Kesemuanya tidak boleh wujud pada peringkat pembidaan awal.
| Peringkat transaksi | Rekod untuk menyemak | soalan Praktikal |
|---|---|---|
| Sebelum pembelian | Pengecam kenderaan dan rekod lelongan atau keadaan yang tersedia. | Adakah kita meluluskan kereta yang betul dan boleh dikenal pasti? |
| Selepas pembelian | Rekod penjualan, penyelesaian dan penyerahan yang berkenaan. | Apa yang sebenarnya telah dibeli dan dikeluarkan? |
| Penyediaan eksport | Bukti berkaitan pendaftaran yang berkenaan dan dokumen pemeriksaan khusus destinasi. | Adakah kenderaan ini mempunyai rekod yang diperlukan untuk laluan eksportnya? |
| pengisytiharan kastam | Invois komersial, rekod pengisytiharan yang berkaitan dan kebenaran eksport. | Adakah prosedur eksport pihak Jepun telah selesai? |
| Pengangkut / penghantaran | Tempahan dan dokumen pengangkutan dikeluarkan untuk penghantaran. | Kereta khusus manakah yang dikaitkan dengan pengaturan penghantaran sebenar? |
Dokumentasi tepat yang diperlukan bergantung pada kenderaan tertentu, transaksi, destinasi dan pengaturan pengangkutan.
Untuk pesanan berbilang kereta, pengenalan kenderaan hendaklah kekal konsisten merentas rekod pembelian, invois, eksport dan penghantaran. Notis tawaran yang berjaya tidak boleh dikelirukan dengan permit eksport dan tempahan penghantaran tidak membuktikan bahawa kenderaan telah dimuatkan.
Kumpulan pembelian tidak semestinya kumpulan penghantaran
Kenderaan yang dibeli di bawah satu pesanan pengedar mungkin terletak di tapak lelongan yang berbeza, dikeluarkan pada tarikh yang berbeza, atau tertakluk kepada keperluan pengendalian yang berbeza.
Dimensi, keadaan operasi, status dokumen, pelabuhan destinasi dan keperluan pembawa semuanya boleh mempengaruhi cara ia dihantar.
Menggabungkan beberapa kenderaan yang dibeli mungkin memberikan pilihan untuk penyelarasan pengangkutan. Walau bagaimanapun, ia tidak menjamin secara automatik satu kontena, satu belayar atau kos penghantaran setiap kereta yang lebih rendah.
Pengaturan penghantaran mesti dinilai berdasarkan senarai kenderaan sebenar. Kereta yang tidak berjalan atau bersaiz luar biasa mungkin memerlukan pemeriksaan pengendalian tambahan.
Terokai SUPER5 Auto pengaturan penghantaran kenderaan antarabangsa untuk peringkat seterusnya pesanan anda.
Apakah yang perlu disahkan oleh peniaga luar negara dalam rakan kongsi penyumberan pihak Jepun?
Hubungan penyumberan Jepun jangka panjang tidak ditakrifkan semata-mata oleh akses kepada penyenaraian kenderaan. Apa yang penting ialah sama ada tanggungjawab antara pembelian, penyelesaian, pengangkutan, eksport dan penghantaran ke luar negara difahami dengan jelas.
Siapa yang membeli kereta itu?
Sahkan pengaturan pembelian, pihak yang berkontrak dan skop kebenaran membida.
Siapa yang menggerakkannya ke hadapan?
Menjelaskan penyelesaian, pelepasan kenderaan, pengumpulan dan pengendalian rekod.
Siapa yang mengendalikan setiap langkah?
Setuju siapa yang mengatur prosedur pendaftaran yang berkenaan, pengisytiharan eksport dan pengangkutan seterusnya.
Kelayakan negara destinasi dan sebarang sekatan eksport Jepun yang berkenaan hendaklah disemak sebelum kenderaan dibeli. Pelepasan dan pendaftaran import tempatan juga memerlukan sempadan tanggungjawab yang dipersetujui dengan jelas.
Nilai praktikal rakan kongsi penyumberan sebelah Jepun terletak pada membuat pengaturan pembelian dan eksport yang lengkap dapat difahami untuk kenderaan tertentu yang diperoleh.
Daripada penyumberan kenderaan kepada pencapaian eksport seterusnya.
SUPER5 Auto menyokong pembeli luar negara dengan penyumberan kereta terpakai dan pembelian lelongan Jepun. Perkhidmatan berkaitan termasuk pengangkutan domestik, penyediaan eksport dan pelepasan kastam , dan urusan penghantaran antarabangsa mengikut pesanan sebenar.
Tanggungjawab khusus, syarat pembayaran, dokumen dan pilihan pengangkutan hendaklah dipersetujui terhadap senarai dan destinasi kenderaan yang dicadangkan.
Kongsi keperluan sumber anda.
Hantarkan kepada kami model yang anda inginkan, kuantiti anggaran, negara atau pelabuhan destinasi, dan sebarang keperluan pembelian atau eksport tertentu. Anda tidak perlu memilih setiap kenderaan sebelum membuat pertanyaan.
Skop pembelian, kesahihan sebut harga, terma pembayaran dan pengaturan penghantaran disahkan untuk setiap transaksi.
