Bảng đấu giá Nhật Bản: Những điều cần xác minh trước khi đặt giá thầu

Bảng đấu giá có thể đọc được không nhất thiết phải là bản ghi đầy đủ hoặc hiện tại về chiếc xe bạn dự định đấu giá.

Người mua ở nước ngoài thường nhận được ảnh chụp màn hình, bản PDF, ảnh chụp hoặc bản tóm tắt bằng tiếng Anh được cung cấp thông qua người liên hệ mua hàng ở phía Nhật Bản của họ. Trước khi giải thích cấp độ tình trạng, hãy xác định xem những vật liệu này có tương ứng với loại xe cụ thể và giao dịch mua bán mà bạn đang xem xét hay không.

Một chiếc ô tô có thể xuất hiện trong nhiều lần bán hàng theo thời gian. Hồ sơ được lập vào những dịp khác nhau không được tự động coi là có thể hoán đổi cho nhau.

Nếu tài liệu có sẵn duy nhất là một hình ảnh đã được cắt xén mà không có liên kết có thể xác minh được đến danh sách hiện tại thì việc giải thích điểm là quá sớm. Trước tiên, hãy giải quyết chiếc xe và hồ sơ kiểm tra mà bạn thực sự đang dựa vào.

Đối với những người mua không thể đọc được tiếng Nhật, bản tóm tắt bằng tiếng Anh có thể trở thành cơ sở cho quyết định mua hàng. Tuy nhiên, quan sát của người kiểm tra không nhất thiết phải là chẩn đoán cơ học được xác nhận và tuyên bố về lịch sử sửa chữa không phải là sự đảm bảo cho mọi sự kiện trong quá khứ của ô tô.

Bản dịch phải bảo toàn phạm vi và tính không chắc chắn của tuyên bố ban đầu. Các ví dụ dưới đây minh họa các cách diễn đạt chung về ô tô của Nhật Bản, không phải là hệ thống ký hiệu chung của nhà đấu giá.

Ví dụ, một ghi chú báo cáo tiếng ồn bất thường sẽ nhắc nhở làm rõ các tình huống và mọi quan sát bổ sung có sẵn. Nó không nên tự động trở thành một tuyên bố rằng hộp số cần thay thế.

Bản tóm tắt bằng tiếng Anh rất hữu ích cho việc liên lạc, nhưng khi liên quan đến vấn đề cơ học quan trọng, sự khác biệt về quãng đường hoặc câu hỏi về lịch sử sửa chữa, quyết định vẫn có thể truy nguyên được thông tin gốc tiếng Nhật có liên quan.

Lịch sử va chạm, sửa chữa thẩm mỹ và lịch sử sửa chữa kết cấu là những khái niệm khác nhau. Chúng không nên được dịch hoặc tiếp thị như thể chúng giống hệt nhau.

Một chiếc ô tô có thể đã bị trầy xước, va chạm nhẹ, sơn lại hoặc thay thế tấm bên ngoài mà không nhất thiết phải đáp ứng định nghĩa hiện hành về lịch sử sửa chữa kết cấu.

Ngược lại, bề ngoài gọn gàng không có nghĩa là không có hư hỏng hoặc sửa chữa đáng kể nào xảy ra. Cần phải hiểu rõ các phần, hồ sơ và tiêu chí đánh giá có liên quan.

Cơ quan các vấn đề người tiêu dùng Nhật Bản đã giải quyết các tuyên bố sai lệch liên quan đến lịch sử sửa chữa và quãng đường đi được của ô tô đã qua sử dụng. Điều này làm cho độ chính xác trở nên đặc biệt quan trọng đối với các đại lý có ý định bán lại xe nhập khẩu.

Nếu tài liệu sẵn có chỉ ra một bộ phận đã được sửa chữa hoặc thay thế, hãy xác định chính xác bộ phận nào có liên quan và liệu tầm quan trọng của công việc đã được giải thích hay chưa.

Sơ đồ thiệt hại xác định các khu vực cần quan tâm đã được ghi lại. Nhận xét bằng văn bản thêm quan sát và bối cảnh. Các bức ảnh hiển thị những gì có thể nhìn thấy được trong chế độ xem camera được ghi lại.

Những tài liệu này nên được đọc cùng nhau, nhưng chúng không nhất thiết phải là những cuộc kiểm tra độc lập đối với cùng một chiếc xe. Sự thống nhất giữa sơ đồ và các bức ảnh không biến chúng thành một cuộc kiểm tra cơ học hoặc cấu trúc thứ hai.

Không phải mọi danh sách đấu giá đều cung cấp cơ hội để chụp ảnh hoặc kiểm tra bổ sung. Sự sẵn có phải được kiểm tra đối với chiếc xe cụ thể và việc bán hàng.

Quãng đường được hiển thị trong danh sách đấu giá rất quan trọng, nhưng một số đọc được hiển thị không tự động là bản ghi đầy đủ và được thiết lập độc lập về quãng đường đã đi trong suốt vòng đời của xe.

Nếu có thể áp dụng và có sẵn, thông tin từ hồ sơ kiểm tra xe của Nhật Bản có thể giúp so sánh các kết quả ghi được tại các thời điểm khác nhau. Sự khác biệt cần điều tra; chúng không nên tự động được mô tả là thao túng có chủ ý hoặc là lỗi vô hại.

Giấy chứng nhận kiểm định xe điện tử của Nhật Bản có ứng dụng xem chính thức. Tuy nhiên, thông tin đầy đủ không thể được truy cập miễn phí đối với bất kỳ ai chỉ có ảnh xe hoặc ảnh chụp màn hình đấu giá.

Theo hướng dẫn của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch, phải có chứng chỉ điện tử gốc và điều kiện đọc phù hợp. Bản sao không thể đơn giản thay thế bản gốc để đọc thông tin được lưu trữ trong đó.

Ngay cả khi thu được các số liệu liên quan, chúng phải được mô tả theo phạm vi thực tế chứ không phải như một sự đảm bảo bao trùm mọi điểm trong lịch sử của ô tô.

Hướng dẫn chính thức: MLIT — Ứng dụng xem chứng chỉ kiểm tra xe điện tử và Câu hỏi thường gặp về người dùng chính thức .

Mục tiêu không phải là điều tra mọi vấn đề có thể tưởng tượng được một cách vô thời hạn. Đó là xác định những thông tin còn thiếu có khả năng làm thay đổi quyết định mua hàng.

Nếu nhận xét ban đầu không rõ ràng, hãy yêu cầu làm rõ nhận xét đó thay vì yêu cầu kiểm tra toàn bộ chiếc xe một cách không xác định. Nếu không thể nhìn thấy một khu vực cụ thể, hãy chỉ định chế độ xem hoặc thông tin liên quan cần thiết.

Khả năng nhận được vật liệu bổ sung tùy thuộc vào loại xe và điều kiện bán hàng áp dụng. Người mua không nên cho rằng mọi cuộc đấu giá đều cung cấp thêm việc kiểm tra tại chỗ hoặc việc hủy bỏ không hạn chế sau khi đấu giá.

Kết luận mua hàng có thể sử dụng được không cần phải khẳng định rằng xe không có khuyết tật. Nó cần phải phân biệt các điều kiện được hiểu đầy đủ với những rủi ro chưa được giải quyết có ảnh hưởng quan trọng đến việc mua hàng được đề xuất.

Đối với đại lý ở nước ngoài, yêu cầu sửa chữa đã biết và có thể đánh giá được có thể phù hợp với kế hoạch mua hàng của đại lý đó. Một chiếc xe cao cấp hơn có vấn đề về vật liệu không rõ nguyên nhân có thể ít phù hợp hơn, mặc dù trông hấp dẫn hơn trên bảng tóm tắt.

Những danh mục này là những quyết định mua sắm thực tế, không phải là hạng đấu giá chính thức của Nhật Bản hay sự đảm bảo về tình trạng của xe.

Nếu bạn vẫn đang khám phá cách hoạt động của hoạt động mua đấu giá ở nước ngoài, hãy xem Dịch vụ đấu giá xe Nhật Bản của SUPER5 Auto .